Des passagers prennent le TGV Beijing-Zhangjiakou à la gare de Beijing-Nord. (Photo : Zhang Chenlin/Xinhua)

Fin septembre 2021, 11,3 millions de voyages ont été effectués sur la ligne à grande vitesse (LGV) Beijing-Zhangjiakou, mise en service le 30 décembre 2019. Cette ligne automatique, qui utilise un système intelligent d’exploitation et de répartition ainsi que le système de navigation par satellite Beidou, dessert 10 stations et toutes les zones de compétition (Zhangjiakou, Yanqing, Beijing) des Jeux Olympiques d’hiver de Beijing 2022. Certains trains arborent des décorations en forme de neige et proposent des espaces spécialement conçus pour les équipements de sports d’hiver.

Des décorations en forme de neige à l’intérieur du TGV Beijing-Zhangjiakou. (Photo : Zhang Chenlin/Xinhua)

La section Chongli de cette ligne, d’une longueur de 52 km, peut desservir les 4 sites des JO d’hiver de Beijing dans la zone de compétition de Zhangjiakou. La gare de Taizicheng, son terminus, n’est qu’à quelques kilomètres des sites. Il s’agit de la première gare de TGV au monde directement reliée aux sites olympiques, juste en face du podium. Lorsque les voyageurs descendent en gare de Taizicheng, il leur suffit de 10 minutes pour arriver sur les sites olympiques en autobus ou en voiture. Cette section favorise également le développement du tourisme local. Taiwu, à moins de 500 mètres de la gare, est une station de sports d’hiver. Près de la moitié des visiteurs prennent le TGV pour y arriver, et les revenus des habitants ont augmenté de 80 % en 2020 par rapport à 2019.

L’autre section de cette LGV –celle de Yanqing – d’une longueur de 9 km, a été ouverte au trafic le 1er décembre 2020. En moins d’un an, elle a été empruntée par plus de 250 000 voyageurs, dont la plupart travaillent et font leurs études à Beijing. A proximité de la gare, il est possible de prendre un bus, un taxi ou même un vélo partagé pour se rendre sur les sites olympiques de Yanqing en moins d’une heure. Cette section a permis de dynamiser le secteur local du tourisme, de l’horticulture et des sports d’hiver.

La distance maximale entre les épreuves de glace et celles de neige peut atteindre 200 km, un chiffre record dans l’histoire des JO d’hiver. La LGV a donc beaucoup d’avantages pour relier tous les sites olympiques, tout comme elle améliore les transports dans la zone Beijing-Tianjin-Hebei. Auparavant, il fallait en effet 3 ou 4 heures pour faire le trajet Beijing-Zhangjiakou contre une heure de la gare de Beijing-Nord à Zhangjiakou ou à Taizicheng, et 40 minutes à Yanqing.