Un train à grande vitesse en Chine.

Beijing, Tianjin et la province du Hebei ont mis en place un fonds ferroviaire commun de 100 milliards de yuans (14,54 milliards de dollars) dans le but de stimuler l'intégration régionale.

Près de 54 milliards de yuans, soit 90% de la première tranche, viennent du capital social pour une période de 10 ans, selon le Tianjin Daily.

Le fonds prévoit d'investir 70% dans la construction ferroviaire inter-ville, et le reste dans le développement des terres le long des routes.

Les projets de voies ferrées, comprennent la ligne Beijing-Tangshan, Shijiazhuang-Hengshui-Cangzhou, et une second reliant Beijing et Tianjin, qui arrêtera à Binhai New Area, les travaux de construction devraient démarrer cette année.

Beijing-Tianjin-Hebei Railway Investment Co, le coordonnateur principal du fonds, a signé un accord avec 12 institutions financières, dont les cinq grandes banques du pays, Ping An Asset Management Co, et le Capital Development Investment Fund Management Co à Beijing.

Un fonds représentant les efforts des autorités locales pour rénover le modèle de financement dans la construction ferroviaire et attirer les capitaux au titre du mécanisme de marché.

La triptyque Beijing, Tianjin et Hebei verra son transport ferroviaire interurbain complété de neuf lignes d'ici 2020, pour un investissement total estimé à 247 milliards de yuans, selon un avis publié par Commission nationale du développement et de la réforme (NDRC). Les temps de trajets entre les grandes villes et leurs comtés environnants seront considérablement réduits.

La Chine a déployé le plan d'intégration de ces trois municipalités en 2015 pour résoudre les problèmes urbains tels que le trafic et la pollution atmosphérique et ausi rechercher un développement équilibré de la région.