La start-up de vélopartage chinoise Mobike a annoncé lundi avoir bénéficié d'un investissement stratégique de la société singapourienne Temasek Holdings, alors qu'elle lutte avec Ofo pour la domination du marché en Chine. Grâce à cet accord, la société, qui a seulement trois ans, a recueilli plus de 300 millions de dollars depuis début 2017. Mobike n'a pas communiqué de montant exact.
Davis Wang, co-fondateur et PDG de Mobike, a rapporté qu'en seulement dix mois, la société basée à Beijing avait enregistré plus de 10 millions d'utilisateurs dans 21 villes. Dans le même laps de temps, la compagnie a mis à disposition plus de 200 millions de vélos. « Avec l'aide de nouveaux investisseurs, nous allons pouvoir étendre notre présence en Chine et sur les marchés d'outre-mer », a-t-il ajouté.
Hillhouse Capital, une importante centrale d'investissements, a également parié davantage sur la société après avoir investi dans Mobike fin 2016. Zhang Lei, fondateur et directeur général de Hillhouse Capital, a déclaré dans un communiqué que l'équipe de Mobike avait une vision claire de l'avenir des transports urbains. « Nous attendons avec impatience de pouvoir optimiser notre réseau mondial et nos ressources afin de permettre à Mobike d'apporter une solution de transport urbain aux villes du monde entier. »
Ce nouvel investissement a eu lieu peu après que Mobike ait signé un partenariat stratégique exclusif avec Foxconn Technology Group en janvier, ce qui permettrait de doubler sa capacité de production annuelle de vélos pour atteindre plus de 10 millions d'unités. Mobike est en concurrence avec Ofo pour la suprématie dans le secteur du vélopartage en plein essor dans le pays, et désormais devenu l'un des secteurs les plus populaires pour les placements.
En janvier, Mobike a récolté 215 millions de dollars d'investisseurs, dont du géant des réseaux sociaux Tencent Holdings Ltd, tandis qu'Ofo a décroché un investissement de 130 millions de dollars en octobre 2016. Au 7 janvier 2017, l'application mobile de Mobike comptait 5,85 millions d'utilisateurs actifs hebdomadaires. En comparaison, Ofo en comptait 1,4 million, selon les données du cabinet de recherche iResearch Consulting Group show.
Cette bataille, qui coûte très cher, est toujours en cours puisque les plateformes de vélopartage continuent d'attirer de nouveaux utilisateurs grâce aux subventions, selon Zhang Xu, un analyste des transports basé à Beijing pour le cabinet de conseil en ligne Analysys. « Les deux parties disposent désormais de suffisamment de fonds. La compétition se basera sur qui peut offrir les meilleurs services à moindre coût », a-t-il indiqué. « Les gouvernements locaux s'apprêtent à dévoiler les politiques de réglementation. Les utilisateurs doivent y porter attention », a-t-il ajouté.
Beijing Information
