Selon un plan territorial territorial local, un espace territorial a été réservé dans la province du Guangdong pour construire deux lignes maglev (à sustentation magnétique) à grande vitesse. Le plan, publié début février par le Département provincial des ressources naturelles du Guangdong, décrit les modalités d'utilisation des terres pour les 15 prochaines années dans la province, un pôle économique du sud de la Chine.

L'espace sera utilisé pour la construction de deux lignes maglev reliant respectivement Beijing et Shanghai au Guangdong. Les deux lignes maglev convergeront vers Guangzhou, la capitale régionale, contribuant ainsi à renforcer la position de leader de la ville dans le réseau ferroviaire à grande vitesse du sud de la Chine. Les lignes maglev devraient réduire le temps de trajet entre Shanghai et Guangzhou à trois heures au maximum et à moins de quatre heures entre Beijing et Guangzhou, permettant ainsi de gagner plus de la moitié du temps par rapport aux trains à grande vitesse actuels.

Le plan évoque également la ligne reliant Shanghai, Shenzhen et Guangzhou, qui n'est pas entrée dans la phase de planification et de construction. Cependant, selon les premières informations officielles, la section entre Guangzhou et Shenzhen sera probablement la première à voir sa construction commencer.

Selon une étude de faisabilité de la Commission de développement et de réforme de Shenzhen publiée l'année dernière, le nouveau chemin de fer interurbain maglev entre Guangzhou et Shenzhen sera construit pour alléger la pression opérationnelle des trains réguliers et à grande vitesse dans la région. Shenzhen et Guangzhou sont actuellement reliées par un train interurbain et un train express reliant les deux villes et Hong Kong.

D'après les informations publiées par le gouvernement de Guangzhou en 2019, le chemin de fer maglev doit être construit en 2025 et devrait être achevé en 2030. Le plan du Guangdong pour construire des lignes maglev fait partie du plan de la Chine visant à ajouter à long terme plus de chemins de fer à lévitation magnétique de plus de 1 000 kilomètres de longueur totale à son réseau en service.

Les chemins de fer comprendront une ligne de chemin de fer touristique dans la province du Yunnan (sud-ouest de la Chine), des lignes de passagers interurbains et des lignes de transport en commun urbaines dans des endroits tels que la province du Shanxi (nord de la Chine), la région autonome ouïghoure du Xinjiang (nord-ouest de la Chine) et la province du Sichuan (sud-ouest du pays).

Par rapport aux trains à grande vitesse standard, les trains maglev à grande vitesse présentent des avantages, notamment une réduction du bruit et des vibrations, ainsi que des coûts de maintenance réduits car ils ne roulent pas sur des rails à roues mais planent à quelques centimètres au-dessus de la voie grâce à l'utilisation d'aimants, évitant ainsi des vitesses plus lentes dues à la friction.

Selon He Huawu, membre de l'Académie chinoise d'ingénierie, les trains maglev sur la ligne prévue entre Guangzhou et Shenzhen, d'une longueur de 110 km, fonctionneront à une vitesse maximale de 600 km/h.