Nouvelle étape de l'offensive de la marque au lion, la 408 a enfin été dévoilée à Beijing. Dans un contexte de baisse des ventes, le fabricant français se tourne vers le marché le plus convoité du monde, avec pour cible, la classe moyenne urbaine et aisée.  

Fin janvier, lors d'une exposition à Beijing pour une présentation exclusive, plusieurs nouvelles berlines étaient présentées devant un public de jeunes Chinois très enthousiastes, et en présence de centaines de journalistes des médias locaux.

Selon Jean-Marc Gales, directeur général de PSA, le lancement de la Dongfeng Peugeot 408 inaugure l'offensive de Peugeot en Chine en 2010.

Frappé par la forte crise industrielle, les constructeurs occidentaux attendent beaucoup des marchés émergeants comme la Chine. Pour PSA, deuxième fabricant automobile en Europe, l'objectif principal est l'augmentation de ses parts de marché en Chine.

« Notre objectif à long terme est d'atteindre une pénétration de marché de 8 % pour PSA Peugeot-Citroën. En 2009, ce chiffre était de 3,4%, donc nous avons l'intention de doubler nos parts sur le marché chinois », a déclaré M. Gales.

Dans un pays où voiture rime avec statut social, la berline demeure le premier choix. Très attachés à l'héritage et aux marques ayant une histoire, les Chinois respectent le savoir-faire des Européens dans l'automobile. L'achat d'une voiture représente souvent plus d'un an de salaire dans la classe moyenne chinoise. Pour la nouvelle 408, il faudra débourser pas moins de 121 900 yuans (12 700 euros). M. Gales espère que ce modèle, fabriqué spécialement pour le marché chinois, saura intéresser les jeunes Chinois. Selon lui, en Chine, 57% des acheteurs potentiels sont âgés de 30 à 45 ans, plus jeunes que la clientèle européenne.

Mme Gao Yu, enseignante en école maternelle, s'est montrée séduite par le nouveau fleuron de la marque Peugeot en Chine. « La 408 est spacieuse, les passagers y sont très à l'aise. Puisque nous somme trois dans ma famille, cette voiture serait très pratique pour transporter les bagages ».

Un autre client vante le prix attractif du nouveau véhicule français. « Quand j'ai vu la voiture pour la première fois, je croyais qu'elle coûtait au moins 200 000 yuans, gamme de prix dans laquelle la concurrence est rude. Mais quand on m'a informé de son prix, j'ai été très surpris. Je crois qu'actuellement, aucune voiture ne peut concurrencer la 408 au niveau du prix », a-t-il affirmé.

Fabriqué à Wuhan, le nouveau Peugeot, fruit de trois ans de travail d'ingénieurs français et chinois, est caractérisé par la modernité, la sécurité et l'habitabilité. L'objectif du constructeur est d'en écouler 100 000 exemplaires par an.

Face à ses concurrents européens déjà bien implantés sur le premier marché mondial, la marque au lion dispose encore d'une marge de progression énorme. La qualité de ses produits et des services laisse toujours une profonde impression aux clients. Le nombre d'acheteurs de Peugeot, en hausse constante, est sans aucun doute la meilleure récompense pour les concessionnaires partenaires de Dongfeng Peugeot dans la conquête du marché chinois.

Qu'il s'agisse du lancement de nouveaux produits, de l'amélioration des services ou de l'augmentation du nombre de points de ventes, la nouvelle stratégie de la compagnie ne peut en omettre aucun. Hormis les agents déjà bien préparés dans l'ensemble du pays, 600 conseillers de vente ayant reçu une formation intensive cette année sont arrivés à leur poste.

 Beijing Information