10. L’effet de la « différence de trajectoires des roues intérieures »

Cette différence apparaît entre la roue intérieure avant et la roue intérieure arrière, lorsqu’un véhicule prend un virage. Si un conducteur ignore ce phénomène lors d’un virage, la roue intérieure arrière risque de glisser hors de la route ou de heurter un objet. On utilise ce terme dans la réforme pour décrire le cas, dans lequel la réforme sociale n’avance pas au même rythme que la réforme économique et qu’elle est en retard par rapport à cette dernière. Au cours de sa transformation économique, la Chine a mis l’accent sur la réforme économique. Celle-ci ressemble à la roue intérieure avant, qui tourne court avec un petit rayon de virage, tandis que la réforme sociale – comme la roue intérieure arrière – est plus ou moins négligée. La mise en application des dispositions stratégiques des « Quatre intégralités » permettra de résoudre à la racine l’effet de la « différence de trajectoires » entre la réforme économique et la réforme sociale.

10. “内轮差效应”

“内轮差”指车辆转弯时内前轮转弯半径与内后轮转弯半径之差。在行车中如果只注意前轮能够通过而忘记内轮差，就可能造成后内轮驶出路面或与其他物体碰撞的事故。所谓改革的“内轮差效应”就是指经济改革与社会改革不同步，社会改革滞后于经济改革。中国在经济转型中，改革主要集中在经济领域，经济改革前轮转弯较急，转弯半径较小，社会改革后轮在一定程度上被忽视。目前中国正在全力实施“四个全面”战略布局，改革的“内轮差效应”有望从根本上得到解决。