Dans les rues de Beijing, les VNE se distinguent par leurs plaques d'immatriculation vertes brillantes a six chiffres.

Effets verts

Comme la Chine favorise le développement écologique, les villes sont à l'avant-garde des changements dans l'énergie, la mobilité et la consommation. Dans toutes les régions, les villes expérimentent des moyens d'améliorer la qualité de l'air, de réduire la congestion et de fournir une énergie propre, fiable et abordable à leurs populations en croissance.

L'électrification des transports soutient les ambitions nationales et locales pour une mobilité plus propre. Les experts estiment que la promotion des VNE est l'une des façons pour la Chine de réaliser son objectif de réduire les émissions de carbone par unité de PIB de 60-65 % d'ici 2030 par rapport aux niveaux de 2005. L'objectif a été décrit dans la Contribution déterminée à l'échelle nationale de la Chine lors de la Convention-cadre des Nations unies sur les changements climatiques en juin 2015.

Les observateurs ont noté que la popularité des VNE est indissociable du soutien du gouvernement chinois et de la mise en œuvre de politiques connexes. Le gouvernement encourage les autorités locales, les institutions publiques et les compagnies d'autobus à utiliser plus de VNE.

Dans le Rapport d'activité du gouvernement 2018 délivré par le premier ministre chinois Li Keqiang, la Chine appuiera l'achat des VNE et continuera à renoncer aux taxes d'achat pour les VNE pendant la période 2018-20 pour encourager le transport vert.

Défi du recyclage

Le gouvernement s'attend à ce que la production et les ventes de VNE atteignent 2 millions annuellement en 2020. Bien que la croissance explosive des avantages environnementaux des VNE soit claire, elle vient avec le défi du recyclage de batterie.

« Si les batteries de voitures ne sont pas correctement manipulées, elles peuvent exploser. Les substances acides qui sont nécessaires pour traiter les batteries sont également dangereuses pour les humains et peuvent polluer l'air et le sol », a déclaré à l'agence de presse Xinhua, Zhang Zheming, assistant de recherche pour les Instituts de technologie de pointe de Shenzhen.

Selon la société Shenzhen Gaogong Industry Research Co. Ltd., en 2016, il y avait environ 12 000 tonnes de batteries de voiture en attente de recyclage, et le chiffre devrait passer à 248 000 tonnes en 2020.

En février 2018, les autorités chinoises ont publié une ligne directrice sur le recyclage des batteries de VNE : les constructeurs de voitures électriques devraient être responsables de la construction d'un réseau de recyclage pour les batteries usagées, encourager la recherche sur le recyclage des batteries de VNE, et soutenir la coopération entre les instituts de recherche et les entités industrielles.

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