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D'une région agricole à une région des merveilles

Par Yuan Yuan  ·  2018-10-19  ·   Source: Beijing Information
Mots-clés: Putong; écnonomique

 

Les « premières » chinoises sont nées 

Le 19 décembre 1990, la Bourse de Shanghai est entrée en activité, amenant un grand nombre d’institutions financières liées au secteur des valeurs mobilières à Pudong. 

« Les gens faisaient la queue pour attendre l’ouverture de la bourse », s’est exclamé Xie Rongxing, un habitant très impressionné de Shanghai qui travaillait alors comme trader.   

Dans le même temps, de grandes banques chinoises et étrangères, dont la Banque populaire de Chine (succursale de Shanghai), la Banque industrielle et commerciale de Chine, la China Construction Bank, la Citibank et la HSBC Bank se sont précipitées pour s’implanter dans ce centre financier prometteur.  

Le 25 septembre 1992, la compagnie d’assurance American AIA Shanghai Company a été enregistrée et ouverte à Pudong en tant que première compagnie d’assurance à investissement étranger en Chine, marquant une forte accélération de l’approfondissement des réformes. 

En décembre 1999, la Shanghai Futures Exchange a officiellement ouvert ses portes et a progressivement renforcé sa compétitivité sur les marchés mondiaux des métaux non ferreux et autres.  

Le premier partenariat commercial sino-étranger de vente au détail, No.1 Yaohan Co. Ltd. a été ouvert à Pudong en décembre 1995. En octobre 2000, la Shanghai Diamond Exchange, le premier centre d’échange de diamants de Chine, a été créé. 

Les transports, qui constituaient un casse-tête pour le développement de Pudong, ont également été largement améliorés dans cette phase de croissance. En 1993, le pont de Yangpu, qui relie Pudong et Puxi, a été mis en service, soulageant les navetteurs de la congestion des ferries. 

Après 2001, le développement de Pudong est entré dans une nouvelle phase. La Chine a rejoint l’Organisation mondiale du commerce cette année-là et a remporté l’appel d’offres pour l’Exposition universelle de 2010 à Pudong. De nouvelles lignes de métro, tunnels et ponts ont été construits sur les deux rives du fleuve. 

Le 29 septembre 2013, la zone franche pilote de Shanghai a été créée, couvrant 28,78 km2, qui a été étendue à 120,72 km2 fin 2014. Lors d’une visite d’inspection à Pudong en 2014, le président chinois Xi Jinping a déclaré que la zone était un vaste champ expérimental dont la récolte devrait être satisfaisante. 

Les années suivantes, la zone, et le modèle de Pudong, ont été étendue à d’autres régions. Aujourd’hui, la Chine compte un total de 13 zones de libre-échange. 

Entre-temps, l’Assemblée populaire municipale de Shanghai et le gouvernement municipal ont promulgué une vingtaine de lois et de règlements pour attirer les investissements étrangers. Pour les entreprises locales, depuis décembre 2015, le Conseil des affaires d’État a publié une série de politiques qui rationalisent largement les procédures administratives. 

« Au cours des 28 dernières années, le PIB de Pudong est passé de 6 milliards de yuans (874 millions de dollars) en 1990 à 965,1 milliards de yuans (140,8 milliards de dollars) en 2017 et devrait dépasser le millier de milliard de yuans (146 milliards de dollars) en 2018. Son poids dans le PIB de Shanghai a augmenté d’environ un douzième à un tiers », a déclaré M. Weng, « Pudong est maintenant le moteur de la croissance de la ville. » 

Dans le même temps, les recettes publiques de Pudong sont passées de 1,1 milliard de yuans (160,5 millions de dollars) en 1993 à 393,8 milliards de yuans (57,47 milliards de dollars) l’an dernier, et le revenu disponible par habitant dans les zones urbaines et rurales a atteint 60 715 yuans (8 860 dollars) en 2017, chiffre supérieur à celui de Shanghai de 58 988 (8 609 yuans), selon Weng.

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