L'Association du transit par rail urbain de Chine a publié son rapport annuel d'analyse statistique du transit ferroviaire urbain en Chine en 2018. Le rapport montre que le flux de passagers et le degré de diligence du métro de Beijing sont les premiers du pays.

18% du trafic de passagers des métros de toute la Chine se concentre à Beijing

À la fin de l'année dernière, la longueur totale du réseau de transit ferroviaire urbain de Beijing atteignait 636,8 km. Bien que le kilométrage total en service ne soit dépassé que par celui de Shanghai, le métro de Beijing a acheminé environ 18% du flux de passagers de toute la Chine.

Selon des statistiques incomplètes, le nombre total de voyageurs transportés par les réseaux ferroviaires urbains chinois a atteint 21,07 milliards, soit une augmentation de 2,59 milliards de personnes, ou 14% de plus, par rapport à l'année précédente. Sur ce chiffre, Beijing a transporté un total de 3,85 milliards de passagers. Le trafic de passagers de Beijing, Shanghai, Guangzhou et Shenzhen représente 58% du trafic passagers total de toute la Chine.

La ligne 4 du métro de Beijing deuxième plus fréquentée de toute la Chine

En 2018, le trafic passager quotidien moyen des villes de Chine s'est élevé à 1,77 million, soit une augmentation de 1,7% par rapport à l'année précédente. À Beijing et à Shanghai, le trafic passager quotidien moyen a dépassé 10 millions de passagers, avec respectivement 10,54 millions et 10,172 millions de passagers.

Du point de vue lignes, le métro de Beijing en compte pas moins de 10 avec une intensité de plus de 15 000 passagers par kilomètre. Parmi elles, la ligne 4 affiche une intensité de passagers quotidienne de 43 800 passagers par kilomètre, ce qui la place au deuxième rang du réseau national, la première étant la ligne 1 du métro de Guangzhou, avec une intensité de passagers de 56 000 passagers par kilomètre.

Du point de vue degré de fréquentation hors heures de pointe, la ligne 3 du métro de Guangzhou, la ligne 6 du métro de Beijing, la ligne 11 du métro de Shanghai, la ligne 4 du métro de Beijing et la ligne 1 du métro de Chengdu font partie des cinq premières.

Le métro de Beijing est devenu le réseau de métro le plus diligent du pays

En 2018, la durée moyenne d'exploitation des transports ferroviaires urbains était de 16,6 heures par jour, soit une augmentation de 2% par rapport à l'année précédente. La durée moyenne de fonctionnement du métro de Beijing a atteint 18,6 heures par jour. Selon des statistiques incomplètes, 57 lignes de train de banlieue à Beijing, Shanghai, Guangzhou, Tianjin, Chongqing, Nankin, Chengdu, Dalian, Xi'an, Hangzhou, Shenyang et Kunming fonctionnent plus de 18 heures par jour, dont 20 à Beijing, 12 à Shanghai et 6 à Guangzhou.

Par ailleurs, l'année dernière, la vitesse moyenne du métro de Beijing était de 36,8 km/h, et 9 240 rames sont mises en circulation chaque jour.