Les principaux travaux du plus long pont maritime du monde se sont achevés comme prévu dimanche, après que le système d'illumination a été installé et testé, ont annoncé les autorités.

Il a fallu six ans de préparatifs et huit ans de travaux pour mettre en place ce pont de 55 km reliant Hong Kong, Zhuhai et Macao.

Les travaux majeurs consistent en un pont principal de 22,9 km, un tunnel de 6,7 km et un îlot artificiel au large du pont, considéré comme la partie la plus techniquement difficile des travaux.

Le mois prochain, les ingénieurs et constructeurs testeront la coordination des divers systèmes et équipements du pont et procéderont au travail d'inspection et de nettoyage, a expliqué Zhang Jinwen, directeur du projet de l'Autorité du pont Hong Kong-Zhuhai-Macao (PHZM).

"Le pont sera mis en service à titre d'essai, après l'achèvement de son projet de port et le transfert de celui-ci aux autorités des douanes, de l'inspection et de la quarantaine et du contrôle frontalier", a ajouté M. Zhang.

Ces 14 dernières années, l'économie régionale et le réseau de transports ont connu d'énormes changements, ce qui a poussé les autorités à réévaluer le taux d'utilisation du pont, a déclaré Su Yi, assistant au chef de l'Autorité du PHZM.

M. Su a répondu aux inquiétudes de circulation insuffisante sur ce pont, indiquant : "nous avons pleinement confiance dans l'avenir".

Le pont permettra de réduire à 30 minutes le trajet de Hong Kong à Zhuhai, contre trois heures actuellement, et d'intégrer les villes dans le Delta de la rivière des Perles.