8-7 Protection de l'environnement sur la ligne ferroviaire Qinghai-Tibet

L'année 2007 est la deuxième année de la mise en service de la ligne ferroviaire Qinghai-Tibet. Le fonctionnement de cette ligne depuis sa mise en service a dissipé les soupçons concernant la protection de l'écosystème du plateau.

Pour protéger l'environnement écologique, le permafrost et les zones humides du plateau Qinghai-Tibet, on a pris la mesure de rénover la route par un système de ponts lors de la construction de la ligne ferroviaire Qinghai-Tibet. Plusieurs ponts qu'on avait construits dans la région autonome du Tibet ont joué un bon rôle dans la protection de l'environnement local. La pratique montre que la ligne ferroviaire Qinghai-Tibet a résisté à l'alternance d'une saison chaude et d'une saison froide, et que, grâce à l'adoption de la technique de conservation de la chaleur, le faible coefficient de déformation de la plate-forme entre dans le périmètre de contrôle, la plate-forme s'étant enfoncé de deux centimètres. On peut alors affirmer sans ambages que la ligne ferroviaire Qinghai-Tibet n'a pas exercé une influence néfaste sur l'environnement écologique du plateau Qinghai-Tibet.

De plus, une série de mesures ont été adoptées afin de protéger l'environnement écologique le long de la ligne ferroviaire, telles que l'utilisation de l'énergie électrique, l'énergie solaire, l'énergie éolienne et d'autres sources d'énergie de type « respectant l'environnement » par toutes les gares pour le chauffage, le traitement concentré des déchets collectés par les gares, ainsi que l'évacuation des eaux usées traitées selon les normes. Le cloisonnement hermétique du train, et la mise en sac des ordures de wagons pour le traitement concentré dans les stations désignées font également partie de cette longue série de mesures. Vu les particularités du plateau, a été adopté un modèle de gestion assurée par des gares centrales. Les sept gares du centre, dont le rayon de service est chacune de 80 km, sont réparties le long de la ligne. Chacune d'entre elles est chargée d'entretenir le train qui circule sur sa section. En même temps, on étend le contrôle programmé à longue distance et l'entretien mécanisé pour diminuer le nombre d'organes et limiter le personnel, et par conséquent, protéger l'environnement écologique naturel du plateau. A présent, le taux de couverture végétale le long du chemin de fer Qinghai-Tibet est de 100 % environ, on ne voit presque plus le sol à ciel ouvert, même si l'on ne peut voir de loin la voie ferrée. En 2007, le gouvernement de la région autonome du Tibet a établi un mécanisme de surveillance de l'environnement de la ligne ferroviaire Qinghai-Tibet afin d'y assurer une surveillance continue des eaux, de l'air, du son et de l'environnement écologique.