Le projet situé dans le sud de Pékin devrait être achevé en 2018

Le nouvel aéroport de Beijing facilitera grandement le fardeau de l'aéroport actuel, mais d'après les experts, un usage civil et militaire doivent être coordonnés pour assurer un bon fonctionnement.

L'Approbation de l'aéroport, qui sera situé dans le sud de la capitale, a été annoncée dimanche 13 janvier.

«L'augmentation rapide du nombre de passagers a forcé l'aéroport de Beijing à fonctionner à pratiquement pleine capacité», a déclaré Liu Weimin, professeur à l'Institut de gestion de l'aviation civile de Chine.

«Un second aéroport est nécessaire pour détourner le flux des passagers».

L'aéroport international de Beijing a été classé comme étant le deuxième aéroport le plus fréquenté au monde pendant trois années consécutives.

Il a traité 81,8 millions de voyages de passagers en 2011, soit une augmentation de 4,2% par rapport à l'année précédente, juste derrière l'aéroport international d'Atlanta Hartsfield-Jackson aux États-Unis.

Les deux aéroports de Shanghai ont accueilli plus de 78 millions de passagers en 2012.

«Le plan pour un nouvel aéroport a été approuvé par le Conseil d'Etat," a déclaré dimanche, Li Shengbo, le porte-parole de l'aéroport de Beijing.

Mais, il a refusé de donner de plus détails, concernant la date du début de la construction ou expliquer à quoi allait ressembler ce nouvel aéroport va ressembler, indiquant que «cela était encore en discussion».

Zhong Ning, un porte-parole de l'Administration de l'aviation civile de Chine (CAAC), n'a pas souhaité faire de commentaires.

Selon des nouvelles de la CAAC, un journal affilié à l'administration de l'aviation chinoise, la construction à grande échelle devrait débuter l'année prochaine et l'aéroport devrait ouvrir ses portes avant la fin 2018.

L'aéroport sera situé près de la frontière entre le district de Daxing dans la banlieue sud de Beijing et la province du Hebei.

Le coût est estimé à au moins 70 milliards de yuans (11,2 milliards de dollars) avec six pistes à usage civil et une pour un usage militaire, rapporté par les Nouvelles de la CAAC, citant Zhu Wenxin, qui travaille dans le bureau en charge de la construction. Ce dernier indiquant que l'aéroport sera en mesure de traiter les déplacements de 70 millions de de passagers par an jusqu'en 2025.

Une voie ferrée sera construite pour relier l'aéroport au centre-ville, selon un plan approuvé par la Commission nationale du développement et de la réforme.

Les passagers seront en mesure de rejoindre l'aéroport en 30 minutes depuis la gare du sud de Beijing avec des trains desservant la ligne de 37 kilomètres.

Le nouvel aéroport sera conçu à proximité de l'aéroport Nanyuan, qui est principalement réservé pour un usage militaire, dans le quartier de la banlieue sud de Fengtai.

Certains vols traités par l'aéroport de Nanyuan seront déplacés vers le nouvel aéroport après son achèvement, selon Zhu.

Le professeur Liu Weimin, a déclaré que l'usage civil et militaire devront être coordonnés pour un meilleur fonctionnement, en précisant que l'armée a généralement priorité dans l'espace aérien.

Source: le Quotidien du Peuple en ligne