Lan Xinzhen

Les concepteurs automobiles chinois sont déjà parvenus à convertir les consommateurs locaux les plus intransigeants que sont les chauffeurs de taxi au marché naissant des véhicules hybrides.

« Les véhicules hybrides ont un rendement énergétique dont l'avantage n'est plus à prouver », reconnaît Yang Fusheng, chauffeur pékinois de taxi, pour lequel la période olympique vient également de se conclure, auprès de notre rédaction. « Le véhicule hybride Chery A5 que je conduis à présent, me permet d'économiser près de 2 litres sur un trajet de 100 kilomètres par rapport à ma voiture précédente, de modèle Fukang ».

Chery Automobile Co Ltd. (ou plus simplement Chery), avait d'ores et déjà pris une longueur d'avance sur ses concurrents nationaux, avec son parc de 50 véhicules hybrides utilisés pour le transport des athlètes et des touristes lors des compétitions olympiques. M. Yang nous a également fait remarquer que ce véhicule possédait des systèmes de moteur et de contrôle remarquables, avantages de taille, auxquels vient s'ajouter l'économie de carburant. Grâce à la conception particulière de ce véhicule, celui-ci a également fait savoir qu'il pourrait économiser jusqu'à 1 500 yuans par mois (153,93 euros), ce qui lui permettrait d'épargner 20 000 yuans (2 054 euros) par an sur ses frais à la pompe.

Ces véhicules qui permettent à la fois de diminuer les émissions de polluants et de réaliser des économies d'énergie comportent deux systèmes d'alimentation : un système de stockage d'énergie rechargeable à bord ainsi qu'une rampe d'alimentation en carburant, employée pour la propulsion automobile. Ces transports ont été perçus comme l'avenir du secteur automobile. Une multitude de constructeurs se sont lancés dans leur développement, que ce soit les coentreprises Shanghai General Motors Co. Ltd. ou Guangzhou Automobile Co. Ltd., tout comme des protagonistes locaux tels que BYD Auto Co. Ltd., située à Shenzhen.

Selon Wang Hewu, maître de conférences au sein du Département d'ingénierie automobile de l'Université de Tsinghua, les véhicules à énergies nouvelles, que ce soit les automobiles hybrides, électriques ou à hydrogène finiront par supplanter les véhicules traditionnels à moteur essence ou diesel. Les lacunes en matière de fourniture d'énergie sur le plan mondial ainsi que l'envolée des cours du baril ont également accéléré le processus, a-t-il avoué.

L'universitaire a par ailleurs ajouté que les véhicules hybrides ont déjà pris les devants sur les autres véhicules à nouvelles énergies sur le plan de la pénétration de marché, car leurs technologies pondérées allient des moteurs à combustion et électriques. Une mosaïque de véhicules hybrides, destinés à différents groupes de consommateurs, est désormais disponible, a-t-il fait savoir.