L'industrie chinoise de l'aviation civile pourrait payer 800 millions de yuans (120 millions d'euros) de crédit carbone à l'Union européenne pour ses émissions en 2012, rapportait vendredi l'Economic Information Daily.

À compter du 1^er janvier 2012, l'UE allouera des quotas d'émission carbone aux compagnies aériennes opérant des vols à destination ou en partance de l'Union européenne. Les compagnies dépassant leurs quotas devront acheter des crédits carbone pour des émissions supplémentaires, rapporte le journal, citant un fonctionnaire chargé des politiques d'économie d'énergie et de réduction de la pollution pour l'Administration de l'aviation civile de Chine.

Le système de quota et de crédit carbone a été annoncé par l'UE en 2009, et les tarifs des crédits d'émission sont situés entre 10 et 30 euros par tonne.

Afin de réduire les émissions de CO₂, les compagnies aériennes devront utiliser des carburants adaptés, modifier les avions et améliorer l'efficacité énergétique, explique Al Bryant, vice-président du département recherche et technologies de Boeing en Chine.

Les vols d'essai ont montré que les biocarburants peuvent améliorer l'efficacité d'utilisation des avions et répondre aux standards technologiques et de sécurité de l'aviation. Ces carburants devraient être certifiés en 2011, indique Giovanni Bisignani, directeur général de l'Association internationale des transports aériens.

Boeing étudie actuellement l'utilisation de biocarburant dans certains pays, et espère faire certifier la technologie en 2011, confie Bryant.

Le groupe EADS, propriétaire d'Airbus, a testé l'utilisation de biocarburants le 1^er juillet.

Source: french.china.org.cn