L'industrie du taxi traditionnelle en Chine va probablement se débarrasser de plusieurs problèmes de longue date, alors que les entreprises anticipent une réglementation spéciale édictée par le ministère des Transports (MdT).

Un guide rédigé par le MdT va dévoiler de nouvelles règles concernant l'obtention des permis de taxi et limiter leur durée de service, a déclaré une source anonyme à Xinhua.

La demande pour les taxis se développe de pair avec l'économie, mais un manque de nouveaux permis a entravé la capacité de l'industrie.

Huang Shaoqing, professeur à l'Université Jiao Tong de Shanghai, a déclaré que le nombre d'habitants de Beijing avait augmenté de 40 % depuis 2003, mais que celui des taxis n'avait été que de 1,5 % seulement.

La faible croissance des taxis est causée par l'oligopole des compagnies de taxi, a déclaré Zhang Guohua, agent principal en transport de la Commission nationale pour le développement et la réforme, l'organisme suprême de planification économique de la Chine.

Il a expliqué que le contrôle gouvernemental des permis de taxis sert à protéger les consommateurs, mais qu'un cartel de compagnies de taxi avait profité de telles politiques et monopolisé tout le marché des taxis en limitant les permis.

Selon les analystes, le monopole aide les entreprises à faire des profits excessifs en utilisant des moyens détournés, notamment le transfert officieux de permis de taxi, mais les bénéfices tirés de ces activités ne profitent jamais aux chauffeurs de taxi ou aux gouvernements locaux.

Le système de gestion des taxis de la Chine est caractérisé par des exigences rigoureuses d'entrée sur le marché et un cartel de compagnies de taxi. Dans certaines villes, les chauffeurs de taxi se plaignent des frais élevés de contrats, tandis que les passagers trouvent qu'il est souvent difficile de héler des taxis quand ils en ont besoin.

De plus, avec des tarifs de départ qui n'ont guère changé et des normes de coûts inflexibles, le système rigide des prix a empiré ces conflits.

Parallèlement, l'augmentation des services de courses sur demande, offerts par des entreprises de taxi sur appel comme la Didi Kuaidi en Chine et la société américaine Uber ont également perturbé le service de taxi en Chine, puisque plus de gens choisissent de prendre des courses privées offrant des services plus efficaces et plus confortables que les taxis traditionnels.

Les entreprises ont également lancé des services spéciaux de voitures appelés « zhuanche » en chinois, lesquels offrent un ramassage en voiture privée, un meilleur service et des tarifs plus élevés, ce qui a déclenché des grèves de chauffeurs de taxi dans plusieurs villes. En effet, les chauffeurs affirment que leurs droits sont bafoués.

Les services Zhuanche ont été déclarés illégaux dans des villes comme Beijing et Shanghai. Cependant, de nombreux citoyens préfèrent encore ces services aux taxis traditionnels.

Source: french.china.org.cn