Les trains chinois à grande vitesse sont « entièrement sûrs », a affirmé hier He Huawu, ingénieur en chef du ministère des Chemins de fer (MCF), peu avant l'ouverture de la voie rapide entre Beijing et Shanghai.

He Huawu a rejeté les inquiétudes concernant la sécurité formulées par un ancien ingénieur haut placé du ministère.

« Les affirmations de cet ancien membre du ministère sont infondées », explique M. He, ajoutant que les trains chinois à grande vitesse sont « rapides, confortables et sûrs ».

Zhou Yinmin, ancien ingénieur en chef adjoint du ministère, a indiqué la semaine dernière que la sécurité des TGV chinois n'était pas assurée à plus de 300 km/h.

M. Zhou a précisé que l'ancien ministre des Chemins de fer Liu Zhijun avait surestimé les performances potentielles des trains sur la ligne Shanghai-Beijing.

« Ce n'est pas vrai », rétorque He. Pour lui, la nouvelle génération de trains rapides est capable d'atteindre 350 km/h et de « maintenir cette vitesse ».

Les trains entre Beijing et Shanghai opéreront à deux vitesses différentes, 300 et 250 km/h. Le ministre actuel, Sheng Guangzu, a en effet annoncé un réajustement à la baisse de la vitesse afin de réduire les coûts et les prix des billets de train.

L'ancien ministre Liu a été démis de ses fonctions en février, après son implication dans une affaire de corruption.

Dans une réponse adressée à un député de Shanghai, le Bureau des chemins de fer de Shanghai a détaillé les plans de secours prévus par l'opérateur du TGV en cas de situation d'urgence.

On apprend ainsi que les passagers seraient évacués vers des voitures sécurisées, vers la gare la plus proche ou le long des rails en direction d'un abri.

Les opérations d'essai sur les 1 318 km de ligne ont débuté le 11 mai. Les trains rapides entre les deux métropoles devraient permettre de transporter 97 000 voyageurs par jour.

Source: french.china.org.cn