Aujourd'hui, une lente procession de camions sur l'autoroute Beijing-Tibet menace de s'éterniser pendant un mois, mais le plan quinquennal promet à terme de mettre fin à ces interminables embouteillages.

La résolution du goulot logistique de transport des matières énergétique a été inscrite comme point primordial dans le programme du 12^e Plan quinquennal. Le projet proposé par le PCC (Parti communiste chinois) a classé la construction d'un réseau logistique complet à la même hauteur que la construction du secteur énergétique moderne. Il demande également de développer en avance, et de façon coordonnée, les divers moyens de transport, en vue de rendre la logistique efficace, commode et rassurante.

Selon les médias, à la demande du Comité national pour la réforme et le développement (CNRD), l'Institut de la logistique générale du CNRD et l'Institut des études énergétiques de China National Grid rédigent actuellement un rapport d'études sur la construction d'un réseau logistique énergétique complet dans le pays.

Le rapport comportera le résultat des études sur les défauts du système logistique énergétique actuel, a révélé Ouyang Changyu, directeur du département de planification et de développement du secteur de l'électricité, et secrétaire en chef adjoint de l'Association chinoise des entreprises électriques.

Selon des experts, du point de vue de l'institut du CNRD, le réseau logistique énergétique couvrira non seulement les réseaux ferroviaire, routier, nautique et aérien, ainsi que les oléoducs, mais aussi le transport d'électricité.

Le rapport propose de créer un coordinateur spécial pour surveiller la production, l'acheminement et la vente de charbon et d'électricité, et l'intégration des réseaux minier, routier, portuaire et électrique.

Pour beaucoup de professionnels, la clé de l'approvisionnement en charbon réside dans la résolution du problème de logistique. Le CNRD a émis le 21 octobre, une circulaire sur la réorganisation des exploitants de houille qui encourage l'exploitation en commun de houille, d'électricité et du transport.

Le rapport propose également de rationaliser la répartition des ports maritimes, et de mettre en valeur les avantages du Grand canal et du fleuve Yangtsé. La construction des lignes ferroviaires spéciales sera cruciale dans les régions du sud et du centre, comme dans le nord et dans l'ouest, afin d'apporter la clé à l'exportation du charbon.

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