En 2009 Beijing projette d'investir 51,8 milliards de yuans(7,6 milliards de dollars) dans la construction du métro pour alléger la circulation en surface, a indiqué Liu Yinchun, directeur adjoint de la Commission municipale pour le Développement et la Réforme de Beijing.

Ce montant donnera un coup d'accélérateur à l'édification d'un système de transport ferré rapide à multiples niveaux dans la capitale. Ce réseau doit comprendre les métros urbains, les chemins de fer de banlieue et les trains reliant Beijing à des autres villes, a-t-il ajouté.

Quatre lignes reliant le centre de Beijing aux districts sub-urbains de Shunyi, Fangshan, Changping ainsi qu'aux Collines parfumées (Xiangshan) seront mises en travaux.

Longue de 30 km, la ligne 4, qui entrera en service en septembre 2009, allongera le kilométrage total du métro de Beijing à 230 km.

Les constructions du chemin de fer à grande vitesse Beijing-Shanghai et du chemin de fer Beijing-Shijiazhuang commenceront en 2009, a indiqué Liu.

L'accélération de la construction des chemins de fer répond à l'appel du gouvernement central d'augmenter la demande domestique et est favorable au développement à long terme de la capitale en ce qui concerne la population, les resources et l'environnement, a-t-il ajouté.

Dans le cadre du projet gouvernemental, le réseau ferré urbain de Beijing doit atteindre un total de 561 km avec 19 lignes de métro d'ici 2015.

Trois nouvelles lignes de métro ont été mise en service en juillet dernier, avant l'ouverture des Jeux olympiques de Beijing, portant à huit le nombre total des lignes de la capitale.

Source: Xinhua