Plan d'exploitation

Comme l'a dévoilé M. Zhang à maintes reprises, l'investissement destiné à l'avion à large fuselage devrait être rassemblé par le Conseil des affaires d'Etat, les administrations locales ainsi que les deux principaux groupes de l'industrie aéronautique chinoise.

La participation de l'Administration de la Municipalité de Shanghai au projet a été réaffirmée et celle-ci sera représentée par la nouvelle banque Shanghai Guosheng Assets Corp., produit de la fusion entre Shanghai Dragon Investment Corp. et de la SARL Dasheng Holdings Co.

D'autres entreprises, propriétés de l'Etat pourront contribuer à l'investissement pour ce projet.

Par ailleurs, les capitaux privés et les investissements étrangers n'ont qu'un très faible espoir de rejoindre ce projet, car ce groupe est choyé par l'Etat, car il lui crée une source de revenus non négligeable. Cependant, d'autres voies restent disponibles pour ces deux autres sources d'investissements, tels que la fourniture des pièces détachées.

Selon des spécialistes que nous avons consultés, le plan d'exploitation du groupe responsable de la conception de l'avion à large fuselage, pourrait ressembler à celui du groupe Airbus. Il devrait accorder la priorité à l'exploration du marché, à la R&D, au marketing, de l'assemblage final et la livraison, d'un service administratif pour les accessoires et d'un service clients, et accordera des contrats de sous-traitance à d'autres entreprises de l'industrie aéronautique pour la production des pièces détachées.