Les aspirations de la Chine concernant la conception d'un gros porteur de ligne sont un secret de Polichinelle. Cependant, un certain scepticisme subsiste quant à la capacité de l'avionneur national à rivaliser avec les géants du secteur Boeing et Airbus.

Lan Xinzhen

Si tout se passe comme prévu, la Chine devrait relever le défi de la conception de son premier gros avion de ligne par un avionneur local dès le mois de mars prochain.

Pour l'instant, le comité de préparation de l'entreprise doit se confronter à de nombreuses tâches périlleuses, dont la création d'un logo, la détermination d'un lieu pour l'enregistrement de la marque et la nomination d'un représentant légal, en réunissant un conseil d'administration, tout comme l'élaboration d'un modèle opérationnel et celui d'un plan d'exploitation. Tout ceci reste à déterminer, pour l'instant seul l'idée de la conception d'un avion de ligne monocouloir pouvant abriter 150 passagers, qui sera son premier modèle commercialisé.

L'imminente conception du premier gros avion de ligne chinois sera effectuée dans le quartier général de l'entreprise à Shanghai. Celle-ci dont les activités gravitent autour de la recherche et du développement d'avions à large fuselage, a bon espoir de réaliser les objectifs fixés par les bureaux concernés, dont l'élaboration d'un avion gros-porteur disposant de droits de propriété industriels indépendants d'ici à l'année 2020.