Plusieurs régions de niveau provincial ont commencé lundi à appliquer les normes d'émissions des véhicules « China VI » plus tôt que prévu afin d'intensifier leurs efforts pour lutter contre une source majeure de pollution de l'air.

Les ventes et les immatriculations de véhicules nouveaux dans des régions telles que Beijing, Shanghai, Tianjin, la province du Hebei et la province du Guangdong doivent maintenant respecter l'une des règles les plus strictes au monde en matière de pollution automobile.

À Beijing, tous les nouveaux autobus et autres véhicules diesel lourds devront respecter les nouvelles règles en matière d'émissions, tandis que tous les nouveaux véhicules devront les respecter à partir du 1er janvier 2020.

De même, tous les véhicules existants sur les routes sont obligés de respecter les anciennes normes d'émission « China V ».

Selon les données officielles, les émissions de quelque 6,2 millions de véhicules ont été responsables de 45% de la concentration de particules fines respirables détectées à Beijing, appelées PM2,5, un indice clé de la pollution de l'air.

Comparées aux normes « National V », les nouvelles règles exigent beaucoup moins de polluants tels que les oxydes d'azote et les particules relatives et introduisent des limites pour le nombre de particules et l'ammoniac.

Les nouvelles normes d'émissions devaient initialement entrer en vigueur à partir du 1er juillet 2020. Un plan d'action de trois années sur le contrôle de la pollution de l'air publié en juillet dernier exigeait une mise en œuvre rapide dans les principales zones fortement polluées, tels que la région du Delta de la Rivière des Perles, la province du Sichuan et la Municipalité de Chongqing.

Les fabricants d'automobiles et le marché se sont préparés pour des règles plus strictes.

Les fabricants ont achevé le développement de la plupart des modèles « China VI » et sont entrés dans la phase de production en série et de vente, a déclaré Liu Youbin, porte-parole du ministère de l'Écologie et de l'Environnement.

A la date du 20 juin, 99 fabricants de véhicules légers avaient dévoilé des informations sur la protection de l'environnement concernant 2 144 nouveaux modèles et 60 fabricants de véhicules utilitaires lourds avait dévoilé des informations sur 896 modèles écologiques, a précisé M. Liu.

« Le marché a fondamentalement réalisé une transition stable », a-t-il affirmé.

Li Hong, responsable de l'Association des fabricants d'automobiles de Chine (CAAM), a déclaré que le lancement des véhicules « China VI » ainsi que des politiques préférentielles en matière de taxes et de frais stimuleraient le marché chinois de l'automobile.

« La production et les ventes de véhicules à énergies nouvelles poursuivront leur croissance relativement rapide », a déclaré M. Li.

Les ventes de voitures en Chine ont continué de diminuer en mai, avec environ 1,913 millions de véhicules vendus, en baisse de 16,4% par rapport à l'année précédente, a révélé la CAAM. Contrairement à la tendance, les ventes de véhicules à énergies nouvelles ont continué à augmenter ce mois-ci, enregistrant une hausse de 1,8% par rapport à l'année précédente.

La Chine a enregistré une forte croissance des ventes de véhicules à énergies nouvelles au cours des quatre premiers mois de cette année avec 360 000 exemplaires vendus, en hausse de 59,8% par rapport à la même période l'année précédente.

Les autorités chinoises ont annoncé que les exonérations fiscales sur les achats de véhicules à énergies nouvelles se poursuivront jusqu'en 2020 afin de stimuler le développement vert du pays et de conserver un marché intérieur fort.