En menaçant d'imposer des droits de douane supplémentaires et en discriminant les produits chinois issus des technologies propres, le protectionnisme occidental sème le chaos dans la stabilité de l'industrie des nouvelles énergies, essentielles à la transition verte du monde et à la réalisation des objectifs climatiques.

Lors d'une conférence de presse sur le développement et les politiques du secteur chinois des nouvelles énergies, qui s'est tenue mercredi à Beijing, des responsables du gouvernement chinois ont exprimé leur inquiétude face au "protectionnisme pur et dur" de l'Occident dans le secteur des nouvelles énergies, estimant qu'il apporte plus de mal que de bien.

Les pratiques déloyales de l'Occident visant les produits chinois de technologie propre, y compris les véhicules électriques, sont un exemple de deux poids, deux mesures, a déclaré Ding Weishun, directeur adjoint du département de la recherche politique au ministère chinois du Commerce.

Les Etats-Unis et l'Europe ne peuvent pas demander à la Chine de partager la grande responsabilité de la lutte contre le changement climatique, tout en entravant le libre-échange des produits verts chinois, a noté M. Ding. "Nous pensons que ces actes contradictoires sont un exemple typique de deux poids, deux mesures, et qu'ils finiront par compromettre le développement vert et bas carbone au niveau mondial, ainsi que la réalisation des objectifs climatiques.

Dans un dernier développement, la Commission européenne a pré-divulgué mercredi les niveaux de droits compensatoires provisoires qu'elle a l'intention d'imposer sur les importations de véhicules électriques à batterie en provenance de Chine.

Le ministère chinois du Commerce a critiqué l'acte de l'UE de cibler les véhicules électriques (VE) chinois et l'a qualifié d'injuste. Il a déclaré que cet acte risquait de créer et d'aggraver les frictions commerciales entre la Chine et l'UE et qu'il compromettait la concurrence loyale.

"Cette décision de l'UE portera non seulement atteinte aux droits et aux intérêts légitimes de l'industrie chinoise des véhicules électriques, mais elle perturbera et déformera également les chaînes industrielle et d'approvisionnement du secteur automobile mondial, y compris celles de l'UE", selon le communiqué du ministère chinois du Commerce.

L'annonce de l'UE fait suite à la décision des Etats-Unis, le mois dernier, d'augmenter les droits de douane supplémentaires sur les importations de produits chinois, notamment les VE, les batteries lithium-ion, les cellules solaires, les minéraux critiques, les semi-conducteurs, les grues, l'acier et l'aluminium.

LA CHINE PRÔNE UNE CONCURRENCE LOYALE

Guo Shougang, un fonctionnaire du ministère de l'Industrie et des Technologies de l'information, a déclaré lors de la conférence de presse que la Chine avait apporté au monde des technologies propres et une expérience précieuse, et que le marché chinois des VE était très ouvert et caractérisé par une concurrence loyale.

Par exemple, plus de la moitié des voitures Tesla sont produites en Chine, et environ un tiers de ses voitures sont vendues sur le marché chinois. Cela illustre la grande ouverture de l'industrie des véhicules à énergie nouvelle en Chine, dont toutes les parties bénéficient, a révélé M. Guo, ajoutant que les multinationales de l'automobile s'opposent également à la politisation du commerce des VE.

"De grandes multinationales ont établi des usines en Chine pour la production et ont adopté la concurrence, et, au cours de ce processus, elles ont réalisé des bénéfices tout en améliorant leur compétitivité", a indiqué M. Guo.

Le blocus occidental des produits verts chinois viole les règles de l'Organisation mondiale du commerce (OMC) et porte atteinte aux intérêts des consommateurs dans le monde, a-t-il ajouté.

Selon M. Ding, la Chine et l'UE sont des partenaires commerciaux importants avec une solide base de coopération. Il a souligné que le renforcement de la coopération par la concurrence positive et la recherche des résultats gagnant-gagnant constituent la bonne approche des relations bilatérales.

Divers fabricants chinois de véhicules à énergie nouvelle ont ouvert des usines dans les pays européens. Le producteur chinois de batterie CATL, par exemple, a annoncé la décision de construire sa deuxième usine européenne de batterie en Hongrie en 2022. Et le constructeur automobile chinois BYD a également décidé d'investir dans une base de production hongroise pour ses véhicules électroniques.

"Nous espérons que l'UE et la Chine pourront se rencontrer à mi-chemin et résoudre leurs problèmes respectifs de manière appropriée, par le biais du dialogue", a précisé M. Ding, notant que la Chine s'oppose fermement à tout type d'unilatéralisme ou de protectionnisme.

DES SUBVENTIONS BASÉES SUR DES RÈGLES

Les mesures prises par l'occident à l'encontre des produits chinois se fondent notamment sur les subventions excessives accordées, selon lui, à l'industrie des véhicules électriques en Chine, qui ont conduit à une soi-disant surcapacité industrielle.

"De telles déclarations vont à l'encontre du bon sens et de la réalité. En fait, il s'agit de nouvelles mesures de deux poids, deux mesures et de protectionnisme commercial", a indiqué M. Ding.

Il a noté que les gouvernements dans le monde utilisent en général les subventions pour favoriser le développement industriel et optimiser les structures industrielles.

Les subventions chinoises se conforment aux règles de l'OMC et bénéficient de manière égale à tous les types d'entités du marché. De plus, le gouvernement chinois a toujours informé l'OMC lorsqu'elle accorde des subventions à des entreprises, selon M. Ding.

"Comme une pratique universellement reconnue, l'application des subventions doit respecter les règles de l'OMC et être équitable, transparente et fondée sur le droit", a-t-il déclaré, notant que ces dernières années, les Etats-Unis et l'UE ont renforcé leurs propres subventions, dont un grand nombre sont discriminatoires.

Il a souligné que dans la concurrence positive, la Chine cherche toujours à coopérer pour obtenir des résultats gagnant-gagnant. "La Chine est prête à coopérer avec tous les pays sur la chaîne industrielle mondiale des énergies nouvelles, et à travailler ensemble pour faire progresser l'innovation technologique et la croissance industrielle."