Il y a deux ans, M. Chen a pris à forfait un terrain forestier de 500 mu (0,3 km) à Chengjiang. La région est riche en champignons qui peuvent être récoltés de mai à octobre chaque année. Une fois cueillis, les champignons frais sont immédiatement acheminés à Kunming, le chef-lieu provincial, pour y être vendus.

En plein mois de juillet, le centre de négoce de champignons sauvages Mushuihua à Kunming s'anime dès le matin. Après avoir acheté les champignons sauvages des agriculteurs comme M. Chen, les petits commerçants revendent ensuite à des grossistes des lots de dizaines, voire de centaines de kilogrammes. Devant le hall du centre, des coursiers emballent rapidement des colis de champignons, qui seront expédiés vers les grandes villes de Chine et même en dehors du pays dans les 48 heures.

Pour garantir la fraîcheur des champignons sauvages, il est particulièrement important d'assurer un transport prompt des produits. À ce titre, le TGV s'est avéré très utile ces dernières années.

« La période de cueillette des champignons coïncide avec la saison des pluies. Souvent, les avions ne peuvent décoller à temps en raison des orages. En revanche, le TGV est non seulement un moyen de transport stable, mais il offre également des conditions de transport à température fixe afin de garantir la qualité », a expliqué à CHINAFRIQUE Mao Zhiyuan, vice-directeur de la branche de Kunming de l'entreprise China Railway Express (CRE) dans la gare de Kunming Sud. Appartenant à China State Railway Group, cette entreprise logistique a été établie en 1997 et offre des services de TGV express au niveau national.

Un nouveau choix 

Fin 2016, le Yunnan est entré dans l'ère du TGV. Ce dernier a changé le mode de transport des passagers, tout en améliorant celui des produits frais, incluant les champignons sauvages. Auparavant, la plupart des bus de la ville de Qujing se rendant à Kunming transportaient en même temps des champignons sauvages. Cependant, avec la mise en place du train à grande vitesse Shanghai-Kunming fin 2016, qui transite par Qujing, le nombre de navettes pour passagers a commencé à baisser. En 2017, certains exploitants de champignons sauvages à Qujing ont commencé à transporter leurs marchandises par TGV. Selon M. Mao, il s'agissait du premier chargement de produits frais transporté par TGV au Yunnan.

À l'arrivée du TGV, l'entreprise ZTO Express du Yunnan a constaté que dans un rayon de moins de 800 km, le transport ferroviaire à grande vitesse était plus avantageux que le transport aérien. De plus, le TGV est plus fiable. Cette double garantie de rapidité et de ponctualité répond aux exigences de transport de ZTO. Celle-ci a donc pris l'initiative de conclure un accord de coopération avec CRE pour exploiter le marché des produits frais haut de gamme, bien avant les autres sociétés logistiques du Yunnan.

Depuis le 31 mai 2017, ZTO a ouvert six lignes ferroviaires à grande vitesse reliant le Yunnan aux six provinces du sud de la Chine. Le 26 juillet, deux voies de transport ferroviaire à grande vitesse ont été ouvertes entre Kunming, Beijing et Shanghai.

En août 2017, le Conseil des affaires d'État a publié un document pour encourager le transport de colis par TGV, selon lequel « il faut explorer la logistique du transport ferroviaire à grande vitesse pour soutenir le développement conjoint entre le TGV et la livraison express ».

Coopération approfondie 

Cette coopération a reçu un nouvel essor au cours des deux années suivantes. Avec des ressources abondantes et une demande croissante sur le marché, le transport des champignons sauvages a convaincu de plus en plus d'entreprises logistiques de coopérer avec le TGV.

En juillet 2017, le géant chinois du commerce en ligne JD.com et le département du commerce de la province du Yunnan ont signé un accord de coopération stratégique en matière de commerce électronique visant à vendre des produits spécialisés du Yunnan à l'ensemble du pays. Selon Hu Wei, directeur général de JD Logistics Southwest Company, afin de mettre en œuvre l'accord de cette coopération stratégique, en juillet 2018, JD.com et CRE ont conclu un projet de coopération pour transporter plus de produits frais par TGV. Grâce à ce projet, le 18 juillet 2018, le premier lot de matsutakes du Yunnan est arrivé à la gare Hongqiao de Shanghai en 11 heures. Les matsutakes avaient d'abord été transportés des régions de production par camions frigorifiques jusqu'à Kunming, où ils ont été chargés sur le TGV à destination de Shanghai.

« Le produit peut être transporté de sa région d'origine jusqu'à la table du consommateur dans les 48 heures, et la plupart du temps dans les 30 heures. Les exigences logistiques pour transporter les matsutakes sont très élevées. Une fois celles-ci résolues, il sera facile de transporter les autres produits », a déclaré Lu Miao, responsable de JD Logistics du Yunnan. Selon lui, le projet sera progressivement étendu à d'autres aliments frais tels que les fleurs et les fruits.

Et ce n'est pas tout : le matsutake peut également être transporté directement de son lieu d'origine jusqu'à Kunming par TGV.

Le 18 août 2019, le premier TGV-matsutake express, transportant 367 kilogrammes de matsutakes en provenance de la ville de Lijiang au Yunnan, est entré en gare de Kunming Sud. Les champignons ont ensuite été transportés à l'aéroport de Kunming pour être exportés par vols internationaux.

Il s'agit du modèle « TGV + avion ». Selon M. Mao, par rapport aux camions frigorifiques, cette solution peut faire passer le temps de transport jusqu'à la gare de Kunming Sud de 6-7 heures à seulement 3 heures. Le 5 janvier 2019, le TGV Kunming-Lijiang a officiellement amorcé ses activités. La production de matsutake du Yunnan représente 40 % de la production chinoise de ce champignon. Le matsutake de Shangri-La, originaire de Lijiang, représente à lui seul plus de 65 % du volume des exportations de matsutake du Yunnan. Il s'agit du seul produit d'exportation important de la préfecture autonome tibétaine de Deqen et de la principale source de revenus pour les agriculteurs locaux.

« En plus du matsutake de Shangri-La, le TGV transporte également d'autres produits frais, tels que des raisins et des myrtilles. Certains districts de la province ont mis en œuvre des projets visant à réduire la pauvreté, par exemple, en réduisant les frais pour expédier des produits par TGV. Je pense qu'au fur et à mesure que le TGV se développera dans notre province, plus de produits frais de meilleure qualité feront leur chemin jusqu'à la table des consommateurs, tant en Chine qu'à l'étranger », a avancé M. Mao.

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