La Banque asiatique d’investissement pour les infrastructures (BAII) a annoncé le 6 avril qu’elle avait approuvé l’adhésion de 13 nouveaux membres, leur total atteignant 70. Ils viennent d’Asie, d’Afrique, d’Europe et d’Amérique On trouve cinq membres régionaux (Afghanistan, Arménie, Fidji, Hongkong et Timor oriental) et huit autres hors de la région (Belgique, Canada, Ethiopie, Hongrie, Irlande, Pérou, République du Soudan et Venezuela). Reconnue par tous pour ses opérations professionnelles, internationales et standards, la BAII attire de plus en plus de membres du monde entier.
La BAII a amélioré sa structure organisationnelle depuis sa création en janvier 2016. Cette institution multilatérale qui se consacre au financement de la construction d’infrastructures en Asie a apporté quelque chose de nouveau à l’environnement financier international et suscité de nombreuses attentes.
Des besoins plus importants
La crise financière internationale qui a éclaté en 2008 a entraîné une stagnation économique prolongée dans de nombreuses régions dans le monde et la reprise de l’économie mondiale a été lente. Le paysage politique international est devenu ainsi de plus en plus compliqué du fait du protectionnisme et du populisme.
Les Etats–Unis ont adopté une politique d’assouplissement monétaire pour stimuler l’économie après la crise avant de l’abandonner quand la croissance est revenue. Cependant, de telles mesures ont intensifié les fluctuations de la valeur du dollar et d’autres pays développés et en voie de développement ne savent pas quelles mesures prendre, accroissant le déséquilibre et les risques potentiels dans l’économie mondiale.
Avec un arrière–plan isolationniste, le terrorisme et le protectionnisme gagnant un peu plus de terrain, les économies asiatiques sont plus dépendantes de la construction d’infrastructures pour stimuler leur croissance, mais elles souffrent de pénurie de financement. La Banque asiatique de développement (BAD) a estimé que l’Asie avait besoin de 730 milliards de dollars chaque année de 2010 à 2020 dans les infrastructures pour maintenir le niveau actuel de croissance économique. Cependant en tant que principal fournisseur de financement pour des infrastructures dans les pays asiatiques, la BAD n’a alloué que 21 milliards de prêts en 2013. Il est évident que les institutions financières existantes en Asie ne peuvent pas répondre aux besoins de financement du continent.
En cette période post–crise financière, la stimulation des investissements dans les infrastructures est particulièrement significative pour la croissance de l’économie mondiale. D’après la Banque mondiale, 1 % de croissance dans les investissements dans les infrastructures va se traduire par une croissance de même niveau du PIB d’un pays. Actuellement, les pays développés comme les Etats–Unis et le Royaume–Uni fondent de gros espoirs sur la croissance stimulée par les investissements dans les infrastructures. Pour les pays et régions en développement le long de la Ceinture et la Route, une initiative proposée par la Chine, l’amélioration des infrastructures va non seulement accélérer la croissance économique mondiale, mais aussi les conditions de vie des populations locales.
Les infrastructures dans la région Asie–Pacifique sont encore sous–développées, laissant un potentiel énorme pour les investissements. La BAII va aider à coordonner les financements pour la construction des infrastructures dans la région.
Toute la région Asie–Pacifique semble ne pas manquer de fonds car les pays de la région, notamment ceux d’Asie de l’Est, ont un taux d’épargne et des réserves en devises élevés. La Chine par exemple affiche 3 mille milliards de dollars de réserves de devises et ses investissements à l’étranger devraient probablement atteindre 120 milliards de dollars cette année. Le pays est devenu le second plus gros investisseur à l’étranger au monde et est en passe de devenir un exportateur net de capitaux. Une préoccupation de taille, cependant, concerne le manque de financement pour les projets d’infrastructure.
