Port terrestre international de Zhengzhou

Depuis que le président chinois a lancé l’initiative de la Ceinture et la Route en 2013, le train express Chine–Europe (China Railway Express) est devenu un nouveau moteur pour les échanges économiques et commerciaux entre les deux parties. Les villes tout au long des trajets concernés comme Varsovie, Duisbourg et Londres sont les témoins de l’avènement d’un nouvel âge d’or pour le commerce bilatéral.

A Łódź, la première plaque tournante de fret ferroviaire de Pologne, des portiques déchargent successivement les conteneurs bleus portant le logo China Railway Express.

Duisbourg est le plus grand port intérieur de l’Allemagne et un centre très important pour le fret ferroviaire entre la Chine et l’Europe. Le train Chongqing–Xinjiang–Europe y entre lentement. Après avoir été regroupés, les conteneurs bleus remplis de marchandises chinoises vont être dirigés vers leurs destinations prévues.

A Londres, un train–bloc va traverser le tunnel sous la Manche avant de poursuivre jusqu’à Yiwu (province du Zhejiang), le plus gros marché de petites marchandises au monde.

« En 2016, plus de 1 700 trains China Railway Express ont fait le va et vient entre la Chine et l’Europe, dont le trajet total a dépassé 17 millions de km, équivalant à 424 fois le tour du monde », a expliqué Dong Jianmin, vice–président de la Commission de l’Organisation de la coopération ferroviaire dont le siège est à Varsovie. Et d’ajouter : « Si l’on aligne tous les conteneurs transportés, la longueur totale atteindra 900 km, quasiment identique à la distance entre Beijing et Nanjing. »

Au cours du deuxième semestre 2016, le nombre de trains China Railway Express est passé de 20 à 30 par mois, l’espace de stockage s’est aussi accru de 2 500 à 5 000 conteneurs, ce qui permet de transporter davantage de marchandises européennes vers la Chine.

Grâce au fret ferroviaire, la voie est libre et le monde devient plus petit.

Selon des statistiques de la société Duisport, il y a actuellement plus de 20 trains China Railway Express qui font l’aller et retour entre la Chine et l’Allemagne chaque semaine. Le chiffre d’affaires de la société a aussi atteint 230 millions d’euros en 2016, établissant un record historique.

« L’âge d’or est venu pour les échanges économiques et commerciaux entre la Chine et l’Europe, a souligné Xu Jian, ambassadeur de Chine en Pologne. Depuis sa conception à sa matérialisation, l’édification de la Ceinture et la Route témoigne d’une vitalité croissante. »